Liffey

A+ A A-
Dimecres, 10 de desembre 2014 00:00

Limerick estrena bicing i Cork engegarà a mig gas

Aquest dilluns Limerick va esdevenir la tercera ciutat de la República amb un servei de bicing després de Dublin, que ja fa més de 5 anys que en té un, i Galway, que va estrenar el seu ara fa unes setmanes. Un cop funcioni a ple rendiment a Limerick hi haurà 215 bicicletes repartides entre 23 estacions, 7 de les quals encara no estan enllestides. El bicing rebrà el nom de Coca-Cola Zero Bikes, el mateix patrocinador que a la resta de ciutats.

Si a Dublin, Galway i Limerick tot és alegria a Cork el tema de les bicicletes va una mica lent i sembla que no hagi d'arribar mai. En principi la inauguració tindrà lloc el proper dia 18, sis mesos més tard del previst, però de les 31 estacions que hi haurà un cop completat el projecte n'hi haurà unes quantes que no estaran acabades perquè entre retard i retard ha arribat la campanya de Nadal, època en què s'aturen les obres al carrer que puguin afectar l'activitat comercial. En el cas de Cork el parc mòbil comptarà amb 350 bicicletes.

Font: Irish Examiner

URL curta: ves.cat/l_WT

Foto original

Publicat a Societat

Galway va estrenar ahir de la mà del ministre de Transport, Paschal Donohoe, el seu bicing, el segon de la República després de l'exitós Dublin Bikes, que va celebrar el seu cinquè aniversari fa unes setmanes i que no para de batre rècords de trajectes fets en un sol dia. Les altres ciutats que tindran bicing properament són Limerick (8 de desembre) i Cork (18 de desembre).

A fi d'incentivar les subscripcions, fins al 31 de desembre la quota anual costarà 5 euros, import que es doblarà a partit de l'1 de gener; la tarifació és com la de Dublin, és a dir, que la primera mitja hora és de franc i un cop passat aquest límit s'ha de pagar en funció de les hores. Segons els operadors del servei, actualment ja hi ha uns 800 inscrits i s'espera que amb l'entrada en funcionament aquesta xifra augmentarà força.

En total hi ha 195 bicicletes repartides en un nombre d'estacions que estaria al voltant de les 18 però que no és definitiu arran de la polèmica generada amb diversos col·lectius de ciutadans com veïns a qui s'ha eliminat places d'aparcament al seu carrer o ciclistes que han vist que d'alguns llocs s'ha retirat l'estructura metàl·lica on podien lligar-se entre 40 i 50 bicicletes. En el cas de la University Road i després d'un debat força pujat de to s'ha decidit de no ubicar-hi cap estació tot i que ja n'hi havia una d'acabada.

Font: RTÉ

URL curta: ves.cat/l_vT

Publicat a Societat

L'èxit del Dublin Bikes, el bicing de la capital que fa unes setmanes va celebrar el seu cinquè aniversari i que no para de batre rècords d'ús, va fer que d'altres ciutats d'Irlanda també en volguessin un i al setembre de l'any passat la National Transport Authority (NTA) va decidir que les següents a tenir-ne serien Cork, Galway i Limerick.

L'entrada en funcionament del servei, que rep el nom del patrocinador, Coke Zero, estava prevista per al juliol però una sèrie de problemes logístics n'ha retardat la inauguració. El primer a funcionar serà el de Galway, ho farà el proper 10 de novembre, amb un parc mòbil de 205 bicicletes i 19 estacions; en aquesta ciutat ja hi ha un bicing intel·ligent però només funciona a la universitat. A Limerick, amb 215 bicicletes i 23 estacions, serà a final de novembre.

El que està més endarrerit és el de Cork, que tindrà 320 bicicletes i 31 estacions. Un portaveu de l'NTA ho ha justificat dient que el retard venia derivat per problemes a l'hora de seleccionar la localització de les estacions i la seva electrificació així com de la producció de les bicicletes. Així doncs, ara es preveu que el bicing rebel entri en funcionament a mitjan desembre, gairebé sis mesos més tard del que s'havia previst inicialment.

Font: Irish Examiner

URL curta: ves.cat/l-iu

Publicat a Societat

Els dublinesos que ahir de bon matí van agafar una Dublin Bike van trobar una bossa de paper a la cistella davantera que contenia una armilla triangular reflectora Sam Browne i una funda per al seient (foto); tot amb la inscripció Dublin Bikes i el logo Coca Cola Zero, que recentment ha esdevingut el patrocinador del bicing dublinès després de passar per caixa. Al principi les despeses anaven a càrrec de l'empresa JCDecaux a canvi de disposar gratuïtament de grans plafons publicitaris al centre de la ciutat.

El motiu dels regals era que Dublin Bikes feia cinc anys. Durant aquest període el servei s'ha consolidat i com a exemple hi ha el rècord de viatges fets en un sol dia el passat 4 de setembre amb 13.614; l'any passat es van fer més de 2,5 milions de trajectes i es preveu que la xifra no pari d'augmentar gràcies a l'ampliació de la xarxa d'estacions, que arribarà a les 100, i del nombre de bicicletes fins a les 1.500 unitats.

L'èxit de Dublin Bikes ha estat totalment inesperat i és que només fa uns anys anar en bicicleta pel centre de la ciutat era considerat de sonats, tant per les inclemències del temps com pel volum de trànsit. Però la construcció d'infraestructures com carrils bici, l'augment dels costos relacionats amb el cotxe i la conscienciació pel medi ambient han fet que cada vegada sigui més normal desplaçar-se per la ciutat pedalant sobre dues rodes. Actualment hi ha 46.695 persones amb un abonament anual, que costa 20 euros.

Font: Irish Independent

URL curta: scur.cat/5M0N6G

Publicat a Societat
Dijous, 16 de gener 2014 00:00

Dublin Bikes cap als afores

Sembla que amb la darrera expansió de Dublin Bikes, que durant els propers mesos triplicarà el nombre de bicicletes i ampliarà la zona de cobertura cap als Docklands i cap a l’oest, ha excitat dues de les quatre administracions locals del comtat de Dublin i la National Transport Authority ja ha aportat 75.000 euros per tal de fer un estudi de viabilitat, que serà analitzat pel South Dublin County Council, amb seu a Tallaght (Dublin 24), i el Dún Laoghaire-Rathdown County Council per tal de decidir si també implementen el servei de bicing a la seva zona d'influència.

Font: Herald

URL curta: ves.cat/iwzp

Publicat a Despatxos
Diumenge, 29 de desembre 2013 00:00

Dublin Bikes de récord just abans de l’expansió

El sistema de bicing de la capital irlandesa, el Dublin Bikes, ha batut el récord de trajectes en un any car durant els primers onze mesos del 2013 ja hi ha hagut més d’un milió i mig de desplaçaments, realitzats pels 36.636 abonats del passi anual i els 10.266 del de tres dies. Així doncs, les bicicletes blaves es consoliden com a mitjà de transport per a molts ciutadans, que el veuen net, econòmic i lliure de preocupacions a l’hora d’aparcar. Des de la seva entrada en servei l’any 2009 hi ha hagut més de 6 milions de desplaçaments.

També durant el 2013 s’ha batut el récord de trajectes en un sol dia, més concretament el passat 8 d’octubre quan n’hi va haver 6.973; l’octubre sempre és el mes en què hi ha el dia amb més trajectes de l’any i això s’explica pel fet que molts estudiants comencen les classes i al principi van en bicicleta; després, quan fa més fred, ho deixen i van a peu o en transport públic.

La majoria dels trajectes són inferiors als 30 minuts, per la qual cosa no s’ha de pagar res, a banda de l’abonament. A més, ara fa unes setmanes va començar una expansió de la xarxa d’estacions i del nombre de bicicletes que al mes de juliol arribaran fins a 100 i 1.500 respectivament; això fa preveure un increment en el nombre de trajectes. Tanmateix, aquest augment no serà gratuït i l’abonament anual va passar, el passat 6 de desembre, de 10 a 20 euros.

Font: Irish Independent

URL curta: ves.cat/h6JP

Publicat a Societat

El proper dijous començarà l’esperada expansió de Dublin Bikes després de diversos retards causats per la manca d’acord entre l’ajuntament i JCDecaux, que veia inviable de fer-se càrrec de tot el cost generat per les 58 noves estacions i les 950 noves bicicletes. Fins ara l’empresa assumia tot el cost a canvi de disposar de panells publicitaris a diversos llocs de la ciutat.

L’augment del parc de bicicletes i estacions, que es farà de manera esglaonada fins al juliol, es finançarà mitjançant una subvenció de la National Transport Authority per un import de 5,5 milions d’euros i per les subscripcions dels usuaris, que doblaran el preu passant dels 10 euros anuals actuals fins als 20; el que falti ho posarà JCDecaux. El passi per a tres dies valdrà 5 euros.

Font: RTÉ

URL curta: ves.cat/hst3

Publicat a Societat

El secretari d’Estat de Transport, Alan Kelly, ha anunciat que les ciutats de Cork, Galway i Limerick tindran un servei de bicing similar a l’exitós Dublin Bikes de la capital irlandesa que, en només 5 anys, ha fet incrementar un 40% l’ús de la bicicleta entre els dublinesos i que en els propers mesos ampliarà la zona de cobertura.

El bicing de les tres ciutats rebrà el nom del patrocinador, Zero Coke, que va imposar-se a les altres tres empreses que van presentar una oferta. En total hi haurà un parc de 700 bicicletes i 73 estacions repartides de la manera següent: 315 bicis i 31 estacions a Cork, 200 i 23 a Limerick, i 185 i 19 a Galway. En el cas de Galway la ciutat tindrà el Zero Coke i el servei estrenat recentment a la NUIG.

Un cop triat el patrocinador, la National Transport Authority (NTA) ha publicat les bases del concurs a fi que les empreses interessades presentin les seves ofertes i el servei hauria d’entrar en funcionament a partir del juliol vinent, incrementant en uns 700.000 el nombre de desplaçaments en bicicleta.

El cost total d’instal·lació serà d’uns 4 milions d’euros i Coca-Cola Ireland n’aportarà 3 al llarg dels propers cinc anys; les despeses anuals de manteniment s’estimen en uns 900.000 euros. A més, el departament de Transport i l'NTA destinaran 12 milions d’euros a crear o millorar infraestructures destinades als ciclistes.

Font: RTÉ

URL curta: ves.cat/hm00

Foto original

Publicat a Societat
Dissabte, 14 de setembre 2013 00:00

La NUIG estrena un servei de bicing intel·ligent

La National University of Ireland de Galway (NUIG) s’ha avançat a les ciutats que volen copiar l’exitós Dublin Bikes i ha engegat un servei propi de bicing al seu campus de 102 hectàrees que, a diferència del que hi ha a Dublin, és intel·ligent. Cada una de les 45 bicicletes disponibles té el seu "cervell" amb un teclat i un GPS.

Les bicicletes, de color violeta i amb un cistell davanter, no s’han de lligar enlloc sinó que es deixen aparcades en qualsevol de les vuit estacions que hi ha repartides pel recinte universitari. Al teclat s’hi ha d’introduir el codi secret de l’usuari i la pantalla indica quin és el codi per desblocar el cadenat integrat. El GPS controla que ningú pugui treure-les del campus i que els usuaris les deixin a les estacions.

La subscripció anual costa 10 euros i els primers 30 minuts d’ús són gratuïts; després es cobra 50 cèntims per una hora, 6,50 euros per quatre hores i 2 euros per hora a tot el que passi de les quatre hores.

El sistema, anomenat SPIN, l’ha instal·lat l’empresa britànica GrandScheme Ltd, que ja gestiona projectes similars a les universitats angleses d’Oxford i Sunderland, i el manteniment el durà a terme West Ireland Cycling, una empresa local.

Font: Irish Times

URL curta: ves.cat/hmv_

Foto original

 

Publicat a Societat

El centre de Limerick disposarà d’un servei de bicing després que l’èxit rotund del Dublin Bikes hagi fet que la National Transport Authority promogui aquesta manera de desplaçar-se a altres ciutats del país com Cork, Galway i Limerick. En el cas de Limerick el servei tindrà 200 bicicletes repartides per 23 estacions que tindran 400 places disponibles. De moment ja s’ha publicat el concurs públic per a les empreses interessades, que hauran de fer la instal·lació i el manteniment del servei.

El Limerick Smarter Travel (LST), aquest és el nom que rebrà el bicing, és una inciativa iniciada conjuntament per l’ajuntament de la ciutat i el consell del comtat. Paul O’Neill, project manager del servei, ha afirmat que l’objectiu del LST és fomentar el transport respectuós amb el medi ambient, econòmic i saludable per als usuaris.

Font: The Journal.ie

URL curta: ves.cat/hkK1 

Publicat a Societat