Els icònics carrers amb llambordes del centre de Galway són un problema però no un impediment perquè la ciutat de les catorze tribus sigui el lloc d’Irlanda on l'alçada mitjana dels talons de les sabates sigui més alta. Així ho confirmen les dades d’un estudi realitzat per la cadena de grans magatzems Debenhams: a Galway es venen un 35% més de sabates amb talons de 15 cm que a la resta del territori.

Preguntant pel carrer i per les botigues de la ciutat no hi ha cap dubte que els talons alts són molt populars entre les dones per diverses raons però principalment per una qüestió d’imatge, sobretot si es treballa de cara al públic. També hi ha el cas d’una professora que treballa en una escola de nois i que reconeix que sense talons els seus alumnes serien més alts que ella, fet que li faria perdre la sensació d’autoritat.

Font: Irish Independent

URL curta: ves.cat/e3Qn

Foto original

El ple de l’ajuntament de Galway ha aprovat la prohibició dels rickshaws, les bicicletes que transporten passatgers com si fossin taxis i que són molt habituals als països asiàtics. Segons fonts municipals, després d’haver consultat diversos comerços, residents i visitants, s’ha arribat a la conclusió que aquests vehicles són un destorb, perillosos per als vianants i no aporten cap valor a la ciutat. A més, el fet d’operar habitualment de nit afegeix més perill a l’activitat, sobretot en els carrerons més estrets del centre.

Aquesta decisió no ha agradat gens als que viuen d’anar amunt i avall amb els rickshaws com Leszek Majewski, responsable de Promocabs, empresa que gestiona algunes d’aquestes bicicletes, que afirma que és molt injust que a partir de l’estiu no es renovin les 20 llicències perquè els conductors treballen dur, paguen impostos i assegurança. Majewski creu que el que hauria de fer l’ajuntament és anar en contra dels operadors il·legals, que són els que generen els problemes.

Font: RTÉ

URL curta: ves.cat/dPMr

El projecte de Cara Ambulances de proveir d'un servei d’ambulància per als qui es passessin de frenada als pubs de Galway i que havia d’haver entrat en servei el passat mes de setembre roman aturat després que l’Associació de Propietaris de Pubs hagi criticat la iniciativa perquè considera que dóna una mala imatge de la ciutat. Cara Ambulances ha afirmat que tornarà a estudiar el tema i decidirà si tira el projecte endavant o ho deixa estar. Enfront de les crítiques ha assegurat que el servei no només serviria per atendre borratxos sinó que també ajudaria a persones que patissin alguna indisposició o lesió no relacionada amb el consum abusiu d’alcohol.

Font: Irish Independent

L’ajuntament de Galway ha decidit que a partir del 2013 no hi haurà enterraments el diumenge als dos cementiris de la ciutat per tal de complir amb la Llei d’Horaris Laborals, que prohibeix setmanes de treball de set dies. Així doncs, els enterraments que haurien tingut lloc un diumenge es traslladaran a dilluns o a dimarts, en cas que sigui necessària una excavació manual de la tomba. L’ajuntament ha notificat al clergat i a les funeràries el nou procés administratiu en aquests casos i ha reconegut que era conscient de la sensibilitat de l’afer, sobretot pels problemes que se’n podien derivar com retardar cerimònies.

Font: Connacht Sentinel

Fa unes setmanes els propietaris de pub a Galway van rebre la mala notícia que el nou sergent de la Garda començaria a aplicar la normativa sobre horaris al peu de la lletra i que deixaria de fer els ulls grossos. Ara aquest sector econòmic de la ciutat torna a ser notícia arran de la creació d’un servei privat d’ambulància, gestionat per Cara Ambulances, que atendrà principalment els qui s’hagin passat de frenada amb l’alcohol si bé també s'encarregarà de donar un primer auxili per a d'altres incidències.

Durant la Volvo Ocean Race de principi de juliol ja hi va haver una prova pilot i sembla ser que va funcionar molt bé. Així doncs, a partir d’ara durant les nits del cap de setmana de 9 del vespre a 4 de la matinada una ambulància romandrà aparcada al centre de la ciutat i cada 20-30 minuts un equip de paramèdics farà una ronda pels pubs que s’han apuntat al servei; de moment ja s’hi han inscrit 20 establiments i s’espera que en siguin molts més en les properes setmanes.

La de Galway és la primera iniciativa d’aquest tipus que es fa a Irlanda i la mateixa empresa té en projecte oferir un servei semblant a Cork. A banda dels que surtin de festa, també se’n beneficiaran els treballadors d’ambulàncies del Servei de Salut que no tindran tanta feina i no patiran tant els efectes de les retallades.

Font: The Connacht Sentinel

Foto original

La policia ha fet saber als propietaris de pub de Galway que s’ha acabat fer els ulls grossos amb els horaris de tancament i per demostrar-ho ha fet diverses inspeccions en les últimes setmanes. Fins ara els pubs havien pogut servir begudes fins a dos quarts de dotze -entre dilluns i dijous- i fins a dos quarts d’una el divendres i dissabte. També es permet mitja hora addicional perquè els clients puguin consumir el que hagin demanat al darrer moment, “drink up time” en anglès.

Els pubs que vulguin allargar l’horari d’obertura durant una hora han de pagar 440 euros addicionals per nit, és a dir, que poden servir begudes fins a la una i tancar a dos quarts de dues, però una norma no escrita i acceptada per la policia deia que en aquest cas el pubs podien tancar a les dues. Nogensmenys, el nou sergent de la Garda encarregat de les llicències de pubs ha dit que a partir d’ara s’aplicarà la llei al peu de la lletra.

Font: The Connacht Sentinel

Ahir a la tarda van començar les Galway Races, unes curses de cavalls a l’hipòdrom de Ballybrit que cada estiu apleguen milers de persones durant una setmana i a banda de l’emoció de les apostes, és un lloc on molts i moltes aprofiten per fer-se veure i per beure, un milió de pintes previstes. Aquest any s’espera l’arribada de 150.000 visitants, uns 3.000 més que l’any passat i els menors de 16 anys podran entrar de franc però hauran d’anar acompanyats d’un tutor.  

Els comerciants de la ciutat, després d’haver fet el gran negoci a principi de juliol amb l'arribada de la Volvo Ocean Race, preveuen que les curses deixaran uns 60 milions a l'economia local i per assegurar-se un inici amb caliu, els organitzadors han abaixat el preu de les entrades per a demà dimecres, un dels dies estrella juntament amb el dijous, dia de les dames. També s’ha modificat l’horari per acomodar-se a la graella de RTÉ i no interferir amb els Jocs de Londres; començarà a les 4 de la tarda.

Font: Irish Independent

Foto original

El regidor a l’ajuntament de Galway Padraig Conneely va repartir una carta entre els comerciants de la cèntrica Eyre Square per saber quina era la seva opinió sobre l’acampada d’Occupy Galway, l’única de tot el país que no ha estat desmantellada. A la carta hi havia dues preguntes: una demanava si creien que l’acampada generava una mala imatge de la plaça i la segona si creien que s’hauria d’acabar amb la protesta.

Segons Conneely la resposta dels participants va ser unànime i els 25 que van respondre ho van fer amb un “Sí” a les dues preguntes. El regidor ha denunciat que els comerciants de la plaça estan molt frustrats amb l’actitud passiva de l’ajuntament tot i els alts tributs que han de pagar i ha dit que posarà el tema sobre la taula durant el ple municipal d’avui dilluns.

L’acampada d’Occupy Galway va començar el passat mes d’octubre com a rèplica de la de Dublin i només ha fet una concessió fins al moment: després de moltes negociacions i per facilitar la celebració del mercat de Nadal va desplaçar-se cap a la banda nord, d’on no s’ha mogut.

Font: Connacht Sentinel   

Foto original

An Bord Pleanála ha donat el permís d'obres per a la construcció d'un parc eòlic al Cloosh Valley (Comtat de Galway) que serà el més gran de la República d'Irlanda i que amb una potència de 105 megawatts generarà electricitat per abastir 68.000 llars. No és fàcil obtenir permís per aquest tipus de projectes i a vegades se n’han rebutjat perquè l'indret on estaria ubicat era massa bonic.

Font: Irish Times

L’ajuntament de Galway ha endegat una investigació sobre el funcionament dels semàfors a la ciutat i les possibles interferències causades, sembla ser, per la ràdio freqüència del GPS. Segons ha assegurat Frank Fahy, taxista de professió i regidor del Fine Gael, cada vegada que és a prop d’un semàfor i engega el GPS es posa verd per als vianants. La primera vegada li va passar en un pas zebra davant del Galway-Mayo Institute of Technology però per estar-ne segur ho ha comprovat en diversos llocs i sempre passa el mateix.

Per a Fahy i molt probablement per a tots els conductors de Galway, això està molt bé per als qui van a peu però no per al trànsit rodat, sobretot en aquesta ciutat on els embussos són el pa de cada dia i on l’ajuntament té previst gastar-se 6 milions d’euros en eliminar diverses rotondes i 750.000 en un nou sistema de control de trànsit.

Fa uns mesos el ministre de Sanitat James Reilly, cansat d’estar aturat a dins del seu cotxe, va baixar i va continuar a peu malgrat la pluja per no fer tard a una reunió que tenia a la Universitat de Galway. També és motiu de preocupació que els treballs d’eliminació de les rotondes no estiguin enllestits per a l’arribada de la Volvo Ocean Race perquè el caos circulatori que podrien crear els centenars de milers de visitants podria ser monumental.

Font: Irish Times