Una de les vies principals per a arribar al centre de Dublin des del nord-est és Clontarf Road i Amiens Street, fet pel qual, en aquesta zona el trànsit és molt dens, sobretot en hora punta, i això ha fet que les obres de construcció del carril bici hagin generat moltes molèsties als commuters -tant automobilistes com usuaris del transport públic- atès que les tanques i l’espai ocupat per la maquinària han alentit, encara més, la circulació.

De tota manera, un cop acabat el gros de les obres a la zona -iniciades el març del 2022-, s’ha de reconèixer que al llarg dels mil cinc-cents metres de carril bici que ja estan en servei no només ha millorat el paisatge, amb cent catorze arbres plantats, més els que ja hi havia, així com plantes que en alguns llocs separen les bicicletes dels cotxes, sinó que també ha augmentat notablement la seguretat dels ciclistes i és que, abans, aquest era un punt negre on s’havien produït nombrosos accidents.

El carril bici de Clontarf, projecte conegut com a C2CC, sigles de Clontarf to City Centre, és un dels molts que actualment es construeixen a Dublin, una ciutat on només fa vint anys desplaçar-se en bicicleta era considerat com una cosa d’eixelebrats, però que avui és ben normal, tant per part dels que tenen bici pròpia com dels usuaris de les Dublin Bikes, el reeixit bicing de la capital irlandesa que ha fet que les bicis amb el parafang blau -el color de la ciutat-, ja hagin esdevingut tota una icona urbana.

A més, el fet que els Verds formin part del govern i que el Comú de Dublin tingui una agenda molt marcada per l’ecologisme augura una ofensiva contra el cotxe que, de fet, ja fa temps que va començar; el darrer exemple és el projecte presentat fa uns dies per l’ens municipal, que pretén de foragitar del centre de la ciutat dos de cada tres cotxes, prohibint directament la circulació en diversos carrers o fent la guitza per tal de desincentivar els més proclius a anar amunt i avall amb el seu cotxe.