Diumenge passat va engegar la primera bateria de mesures del Pla de Transport per al centre de Dublin que pretén de foragitar el vehicle privat del rovell de l’ou de la capital irlandesa, instal·lant tota mena d’obstacles que fan que, en molts casos, als automobilistes els surti a compte anar per una ruta alternativa apartada del centre i és que segons alguns estudis, dos de cada tres cotxes que passen pel centre no hi van com a destinació final, sinó de pas.

Aquesta és una mesura més de les moltes que té projectades el Comú a fi de convertir el centre de Dublin en un lloc amb el nombre més baix possible de cotxes, com la que acaba d’anunciar: la vorera contínua, un nom molt descriptiu perquè consisteix a no tallar la vorera en una cruïlla, és a dir, que si ara el més habitual és que acabi la vorera i hi hagi asfalt, en el futur seran els cotxes els que hauran de passar per sobre de la vorera.

Aquesta mesura té diversos beneficis, tant de físics com de psicològics. En el primer cas, permetrà de no haver de baixar un esglaó -de la vorera a l’asfalt-, una cosa que pot semblar fàcil per al gros de la població, però que suposa un problema per a persones amb mobilitat reduïda; en el segon, el fet que siguin els cotxes els que hagin de pujar a la vorera implica que els conductors hagin d’anar més lents, amb més precaució i donant preferència als vianants (tweet amb vídeo a sota).

Tanmateix, la vorera contínua no s’implementarà a totes les cruïlles, perquè això podria suposar un perill allà on hi ha més trànsit, sinó en carrers per on no passen gaires cotxes. De fet, el Comú ja ha implementat aquesta mesura aprofitant la construcció del C2CC, el carril bici que va de Clontarf al centre -C2CC, Clontarf to City Centre- i que, d’altra banda, ja fa molt de temps que té els carrers de la zona aixecats amb rases, tanques i circulació amb pas alternatiu.

Dublin City Council is pleased to introduce Continuous Footpaths on our Active Travel Network.

How does it work? At certain side roads, the footpath continues without any change in height. Footpath users do not need to step down onto the side road to cross. Drivers must exhibit… pic.twitter.com/jh2DnSBSQW

— Dublin City Council (@DubCityCouncil) August 26, 2024